1. Pretrattamento: Per rimuovere olio in eccesso, residui di saldatura e impurità dalla superficie della carrozzeria del veicolo in ingresso dalla fabbrica di carrozzeria, una pellicola di fosfato di zinco (3~5㎛) viene applicato sulla superficie della carrozzeria per aumentare l'adesione durante il processo di sottostrato (elettrodeposizione). Allo scopo di proteggere la carrozzeria dalla corrosione.
- Pre-pulizia: Dopo l'assemblaggio del corpo, questo viene lavato con acqua prima della sgrassatura principale.
- Sgrassaggio principale: rimuove l'olio dalla carrozzeria dell'auto.
- Risciacquo condizionale: un agente di trattamento con titanio come componente principale, che crea un gran numero di colloidi sulla superficie metallica per aumentare la reattività per la formazione di una pellicola densa di fosfato di zinco per produrre cristalli fini e densi.
- Pellicola di fosfato di zinco: viene applicata una pellicola di fosfato di zinco per rafforzare l'adesione del fondo e inibire la reazione di corrosione.
1) L'incisione inizia nella parte anodica della lamiera d'acciaio nella soluzione di rivestimento
2) A seconda della corrente di corrosione, i cationi vengono consumati al catodo e il pH dell'interfaccia aumenta.
3) Il colloide sulla superficie diventa un nucleo e cristallizza
- Essiccazione in forno ad acqua: processo di rimozione completa dell'umidità dal substrato dopo il completamento del pretrattamento.
※ Trasferimento di calore e asciugatura nell'asciugatura manuale
Dopo aver ricoperto il corpo con una pellicola di fosfato di zinco ( ), lavarlo con acqua e asciugarlo a mano. L'asciugatura manuale è un processo per rimuovere completamente l'umidità dall'oggetto da rivestire e quindi eseguire il successivo processo di verniciatura. Aumentare la temperatura per far evaporare l'umidità tramite trasferimento di calore. L'asciugatura (evaporazione) è un fenomeno che si verifica quando la temperatura della superficie solida a contatto è inferiore al punto di ebollizione e la pressione atmosferica è inferiore alla pressione di vapore. Si verifica un cambiamento di fase. La temperatura e il tempo richiesti per il forno di asciugatura manuale variano a seconda del materiale, dello spessore e della forma dell'oggetto da rivestire. Solitamente, 10 minuti a 120~150℃ sono comuni, e il motivo per cui si aumenta la temperatura è per aumentare la pressione di vapore dell'acqua corrispondente a quella temperatura e asciugare più velocemente fornendo più energia termica. In questo momento, non dovrebbero esserci cambiamenti metallici o chimici dovuti alla temperatura.
1、processo di elettrodeposizione: Un processo di formazione di una pellicola di rivestimento sulla superficie interna/esterna della carrozzeria di un veicolo mediante elettroforesi attraverso l'elettricità, dopo aver immerso la carrozzeria in una vernice depositata per elettrodeposizione, allo scopo di prevenire la corrosione della carrozzeria stessa.
- Elettrodeposizione: La verniciatura per elettrodeposizione è un processo di verniciatura in cui la vernice viene fissata elettricamente immergendo la carrozzeria dell'auto in una soluzione di vernice e facendo fluire l'anodo o il catodo attraverso la carrozzeria. Tuttavia, è un metodo adatto alla produzione di massa ed è difficile riverniciare una volta che il film di vernice si è depositato e non c'è più flusso di elettricità.
- risciacquo DI
- Forno di essiccazione per elettrodeposizione: Per i rivestimenti cationici depositati per elettrodeposizione, che sono i più utilizzati, si impiega un forno di essiccazione a caldo perché il film depositato sulla superficie viene levigato dalla fluidificazione termica tramite una reazione di reticolazione termica (polimerizzazione termica). La temperatura e il tempo necessari per la polimerizzazione a caldo variano a seconda del materiale, dello spessore e della forma dell'oggetto da rivestire. Nel caso di un oggetto rivestito relativamente sottile, la temperatura superficiale è di 200-210 °C e la temperatura del forno di polimerizzazione è di 210-230 °C, con un tempo di riscaldamento totale generalmente di 20-30 minuti, di cui 10 minuti o più per il riscaldamento dell'oggetto da rivestire e un tempo di mantenimento a 200-210 °C.
- Lucidatura mediante elettrodeposizione: levigare le parti ruvide e sporgenti della superficie per renderla liscia.
2、Vernice a metàQuesto è il processo di applicazione della vernice, spesso chiamato primer. Pulisce la superficie in modo che lo strato di finitura aderisca bene e contribuisce a migliorare la resistenza alla corrosione. Per lo strato intermedio utilizzo un colore leggermente diverso per abbinarlo al colore dello strato di finitura.
- Processo intermedio
- Forno di essiccazione medio
3、strato di finitura: Il processo di applicazione del colore visibile del veicolo e di finitura con vernice trasparente. Recentemente, a causa delle normative ambientali, ecc., si stanno gradualmente utilizzando vernici ecocompatibili (a basso contenuto di sostanze volatili). Trasparente dopo la mano di finitura
- processo di rivestimento superiore
- Forno di asciugatura per la verniciatura finale
※ Trasferimento di calore nel forno di riscaldamento e asciugatura per elettrodeposizione/strato intermedio/strato superiore
Nel forno di essiccazione, il calore viene trasferito alla superficie verniciata in due modi.
Convezione: Per raggiungere facilmente la temperatura di polimerizzazione termica del film di rivestimento, è necessario un flusso d'aria rapido, e la convezione ad alta velocità si ottiene facendo circolare aria calda nel forno di essiccazione ad alta velocità (convezione forzata).
Riscaldamento radiante: la parete viene riscaldata a diverse centinaia di gradi al di sopra della temperatura di indurimento del film di rivestimento in un forno di essiccazione appositamente progettato, e il calore viene trasmesso alla superficie verniciata nello stesso modo in cui una stufa riscalda il corpo.
Data di pubblicazione: 8 novembre 2022
