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Che cos'è la pittura industriale e come viene applicata la vernice (1)

1. Pittura

-Definizione: La verniciatura è un termine generico per le operazioni eseguite per formare un film di rivestimento utilizzando vernice allo scopo di ricoprire la superficie di un oggetto per protezione ed estetica, ecc.

-Scopo: Lo scopo della verniciatura non è solo per l'estetica, ma anche per la protezione e, di conseguenza, il miglioramento della qualità del prodotto.

1) Protezione: la maggior parte dei materiali principali che costituiscono le automobili sono lastre di acciaio e quando un veicolo è realizzato con una piastra di acciaio come rivestimento, reagisce con l'umidità o l'ossigeno nell'aria per generare ruggine.Lo scopo principale della verniciatura è proteggere l'oggetto prevenendo tale ruggine (ruggine).

2) Estetica: la forma di un'auto ha diversi tipi di superfici e linee come superfici tridimensionali, superfici piane, superfici curve, linee rette e curve.Dipingendo un oggetto di forma così complessa, mostra un senso del colore che corrisponde alla forma dell'auto e allo stesso tempo migliora l'estetica dell'auto.

3) Miglioramento della commerciabilità: attualmente sul mercato esistono vari tipi di automobili, ma tra questi, confrontando veicoli con una forma unificata e la stessa funzione, ad esempio, quello con vernice bicolore sembra migliore.il valore aumenta come In questo modo, è anche uno degli obiettivi cercare di migliorare il valore del prodotto verniciando.Inoltre, la durabilità dell'esterno delle automobili è richiesta a causa dei recenti rapidi cambiamenti ambientali.Ad esempio, è in aumento la domanda di vernici funzionali che prevengono i danni al film di vernice causati dalle piogge acide e il deterioramento della brillantezza iniziale causato dalle spazzole degli autolavaggi automatici, migliorando così la commerciabilità.La verniciatura automatica e la verniciatura manuale vengono entrambe utilizzate a seconda dei requisiti di qualità del rivestimento.

2. Composizione della vernice: Composizione della vernice La vernice è un liquido viscoso in cui i tre componenti pigmento, resina e solvente sono uniformemente miscelati (dispersi).

 

- Pigmento: una polvere colorata che non si dissolve in solventi o acqua.La differenza dai coloranti è che sono dispersi come particelle senza essere solubili in acqua o solventi.La dimensione delle particelle varia da diversi micrometri a diverse decine di micrometri.Inoltre, esistono varie forme, come una forma circolare, una forma a bastoncino, una forma ad ago e una forma a scaglie.È una polvere (polvere) che conferisce colore (potere colorante) e potere coprente (capacità di ricoprire e nascondere la superficie di un oggetto essendo opaca) al film di vernice, e ne esistono di due tipi: inorganico e organico.Pigmento), lucidatura e pigmenti estensori vengono utilizzati per migliorare la sensazione di terra.Vernici incolori e trasparenti chiamate chiare tra le vernici, quando i pigmenti sono esclusi dai componenti che costituiscono le vernici,

Viene utilizzato per conferire maggiore lucentezza al film di rivestimento.

1) Funzione del pigmento

* Pigmenti colorati: conferiscono colore, potere coprente

andare.Pigmenti inorganici: si tratta principalmente di pigmenti naturali come il bianco, il giallo e il marrone rossastro.Sono composti metallici come zinco, titanio, ferro piombo, rame, ecc. In generale, hanno un'eccellente resistenza agli agenti atmosferici e proprietà di copertura della resistenza al calore, ma in termini di vividezza del colore, non sono buoni come i pigmenti organici.Come vernice per automobili, non viene utilizzato un pigmento inorganico da solo.Inoltre, nell'ottica della prevenzione dell'inquinamento ambientale, attualmente non vengono utilizzati pigmenti contenenti metalli pesanti nocivi quali cadmio e cromo.

Voi.Pigmento organico: è prodotto per sintesi organica mediante reazione chimica periodica ed è una sostanza costituita da un composto metallico o come è in natura.In generale, la proprietà coprente non è molto buona, ma poiché si ottiene un colore chiaro, è ampiamente utilizzato per la verniciatura vivida di colori solidi, colori metallici e colori mica come vernice per l'esterno delle automobili.

* Pigmento antiruggine: prevenzione della ruggine

* Pigmento estensore: è possibile ottenere un film di rivestimento duro, prevenendo la decomposizione del film di rivestimento e migliorando la durata.

- Resina: un liquido trasparente che collega il pigmento e il pigmento e conferisce lucentezza, durezza e adesione al film di rivestimento.Un altro nome è chiamato raccoglitore.Le proprietà di essiccazione e la durata del film di rivestimento dipendono in gran parte dalle proprietà della resina.

1) Resina naturale: viene principalmente estratta o secreta dalle piante e viene utilizzata per vernici come vernici a base di olio, vernici e lacche.

2) Resina sintetica: è un termine generico per quelli sintetizzati attraverso reazioni chimiche da varie materie prime chimiche.È un composto organico con un peso molecolare molto elevato rispetto alle resine naturali.Inoltre, le resine sintetiche si dividono in resine termoplastiche (ammorbidiscono e si sciolgono quando riscaldate) e resine termoindurenti (induriscono per reazione chimica applicando calore e non si ammorbidiscono e non si sciolgono nemmeno se riscaldate nuovamente dopo il raffreddamento).

 

- Solvente: è un liquido trasparente che scioglie la resina in modo che il pigmento e la resina si mescolino facilmente.Dopo la verniciatura evapora come un diluente e non rimane sulla pellicola di rivestimento.

Car pittura

1. Panoramica e definizione delle vernici: Dal punto di vista dell'impartire 'prevenzione della ruggine (antiruggine)' e 'proprietà di bellezza', le vernici automobilistiche hanno svolto un ruolo nel migliorare la commerciabilità delle automobili applicando le ultime tecnologie dell'epoca.Nei seguenti articoli di qualità, vernici e sistemi di rivestimento sono progettati per ottenere queste qualità di rivestimento nel modo più economico.

 

Le vernici sono generalmente fluide e hanno la proprietà di essere spalmate sulla superficie dell'oggetto da rivestire e di formare un film continuo (film di rivestimento) attraverso processi di essiccazione e indurimento.In base alle proprietà fisiche e chimiche del film di rivestimento formato in questo modo, all'oggetto da rivestire vengono impartite "prevenzione della ruggine" e "plastica".

2. Processo di verniciatura automobilistico: Al fine di ottenere la qualità di rivestimento dell'auto target nel modo più economico, vengono stabiliti il ​​processo di rivestimento e le specifiche di rivestimento e ogni qualità importante viene assegnata al film di rivestimento ottenuto in ciascun processo.Inoltre, poiché le caratteristiche del film di vernice dipendono dalla buona e cattiva lavorabilità del processo, la vernice utilizzata in ciascun processo è progettata in modo che la funzione principale assegnata possa essere massimizzata in considerazione delle condizioni del processo.L'applicazione è rigorosamente controllata nel reparto verniciatura.

 

Il processo di cui sopra è un sistema di rivestimento a 3 o 4 strati più comunemente impiegato per il rivestimento di pannelli esterni di automobili, e la pellicola di rivestimento formata in ciascun processo presenta le funzioni che verranno descritte in seguito e stabilisce la qualità del rivestimento di automobili come un completo sistema di rivestimento.Negli autocarri e nei veicoli leggeri, vi sono casi in cui viene impiegato un sistema di rivestimento a due mani in cui viene omessa una fase intermedia dalla fase di rivestimento.Inoltre, nelle auto di fascia alta, è possibile ottenere una migliore qualità applicando due volte lo strato intermedio o di finitura.

Inoltre, recentemente, è stato studiato e applicato un processo per ridurre il costo del rivestimento integrando i processi di rivestimento intermedio e superiore.

- Processo di trattamento superficiale: migliora la prevenzione della ruggine sopprimendo la reazione di corrosione del metallo e rafforzando l'adesione tra il sottostrato (film di elettrodeposizione) e il materiale (substrato).Attualmente, il fosfato di zinco è il componente principale del film e il metodo di trattamento per immersione è diffuso in modo da poter trattare sufficientemente parti con strutture complesse.In particolare, per l'elettrodeposizione cationica, metalli come Fe, Ni e Mn diversi da Zn vengono miscelati nel rivestimento per migliorare ulteriormente la resistenza alla corrosione.

 

- Rivestimento per elettrodeposizione (primer per elettrodeposizione di tipo cationico): il rivestimento inferiore condivide principalmente la funzione di prevenzione della ruggine.Oltre alle eccellenti proprietà antiruggine, la vernice per elettrodeposizione cationica a base di resina epossidica presenta i seguenti vantaggi nel sottorivestimento automobilistico.① Non c'è eluizione del film trattato con fosfato di zinco durante il rivestimento per elettrodeposizione.② Effetto inibitorio della reazione di corrosione dovuto alla basicità nella struttura della resina ③ Eccellente proprietà antiruggine grazie all'effetto di mantenimento dell'adesione grazie all'elevata resistenza agli alcali della resina epossidica.

1) Vantaggi dell'elettrodeposizione cationica

* Anche le forme complesse possono essere rivestite con uno spessore del film uniforme

* Eccellente penetrazione interna in parti e giunti complessi.

* Verniciatura automatica

* Facile manutenzione e gestione della linea.

* Buona lavorabilità della pittura.

* Può essere applicato il sistema di lavaggio ad acqua a circuito chiuso UF (minore perdita di vernice e minore contaminazione delle acque reflue)

* Basso contenuto di solventi e basso inquinamento atmosferico.

* È una vernice a base d'acqua e il rischio di incendio è minimo.

2) Vernice per elettrodeposizione cationica: In generale, è una resina poliamminica ottenuta aggiungendo ammine primarie a quaternarie a una resina epossidica.Viene neutralizzato con acido (acido acetico) per renderlo solubile in acqua.Inoltre, il metodo di indurimento del film di rivestimento è un tipo di reazione di reticolazione uretanica che utilizza l'isocianato bloccato come agente indurente.

3) Miglioramento della funzione della vernice per elettrodeposizione: è diffusa in tutto il mondo come fondo per automobili, ma la ricerca e lo sviluppo continuano a migliorare non solo la qualità anticorrosiva dell'intera automobile, ma anche la qualità dell'intonacatura.

* Funzione antiruggine/strato protettivo

andare.Assolutamente proprietà di rivestimento, resistenza alla penetrazione dei giunti, resistenza alla scheggiatura

Voi.Attitudine alla lamiera d'acciaio antiruggine (adesione resistente all'acqua, resistenza alla rotazione)

Fare.Indurimento a bassa temperatura (migliore resistenza alla ruggine delle parti in gomma, ecc.)

* Funzione cosmetica/decorativo

andare.Proprietà di rivestimento della rugosità della lamiera d'acciaio (contribuisce al miglioramento della levigatezza e lucentezza, ecc.)

Voi.Resistenza all'ingiallimento (inibizione dell'ingiallimento della finitura bianca)

- Strato intermedio: Lo strato intermedio svolge un ruolo ausiliario per massimizzare la funzione antiruggine del sottostrato (elettrodeposizione) e la funzione intonacante dello strato finale, e ha la funzione di migliorare la qualità della vernice dell'intero ciclo di verniciatura.Inoltre, il processo di rivestimento intermedio contribuisce a ridurre i difetti del rivestimento poiché copre in una certa misura i difetti inevitabili del rivestimento inferiore (graffi, adesione della polvere, ecc.) nella linea di verniciatura vera e propria.

La vernice intermedia è un tipo che utilizza resina poliestere oil-free come resina di base e la polimerizza a caldo introducendo resina melamminica e recentemente uretano (Bl).Recentemente, al fine di migliorare la resistenza alla scheggiatura, un primer per scheggiature viene talvolta rivestito con bagnato su bagnato durante il pretrattamento intermedio.

 

1) Durabilità dell'intermedio

* Resistenza all'acqua: bassa assorbenza e sopprime la comparsa di vesciche

* Resistenza alla scheggiatura: assorbe l'energia dell'impatto quando la pietra viene lanciata e riduce il danno al film di rivestimento che porta al suono e sopprime il verificarsi della corrosione della crosta.

* Resistenza agli agenti atmosferici: minore deterioramento dovuto ai raggi UV e soppressione del peeling all'esposizione all'aperto del rivestimento superiore.

2) Funzione intonacante dell'intermedio

* Proprietà del sottorivestimento: contribuisce alla levigatura dell'esterno finito coprendo la rugosità superficiale del rivestimento per elettrodeposizione

* Resistenza ai solventi: sopprimendo il rigonfiamento e la dissoluzione dello strato intermedio rispetto al solvente dello strato superiore, si ottiene una qualità dell'aspetto ad alto contrasto.

* Regolazione del colore: lo strato intermedio è solitamente grigio, ma recentemente è possibile applicare un top coat con basse proprietà coprenti colorandolo (color sealer).

3) Vernice intermedia

*Qualità richiesta per la mano intermedia: resistenza alla scheggiatura, proprietà coprente del fondo, adesione al film di elettrodeposizione, levigatezza, nessuna perdita di luce, adesione alla mano di finitura, resistenza al leggero deterioramento

- Topcoat: la più grande funzione del topcoat è fornire proprietà cosmetiche e proteggerlo e mantenerlo.Esistono elementi di qualità come colore, levigatezza della superficie, brillantezza e qualità dell'immagine (capacità di illuminare chiaramente l'immagine di un oggetto nella pellicola di rivestimento).Inoltre, per il rivestimento superiore è richiesta la capacità di proteggere e mantenere l'estetica di tali automobili per un lungo periodo di tempo.

- Topcoat: la più grande funzione del topcoat è fornire proprietà cosmetiche e proteggerlo e mantenerlo.Esistono elementi di qualità come colore, levigatezza della superficie, brillantezza e qualità dell'immagine (capacità di illuminare chiaramente l'immagine di un oggetto nella pellicola di rivestimento).Inoltre, per il rivestimento superiore è richiesta la capacità di proteggere e mantenere l'estetica di tali automobili per un lungo periodo di tempo.

 

1) Finitura: i colori sono classificati in base alla base del pigmento applicata alla vernice, ed è ampiamente suddiviso in colore mica, colore metallico e colore solido a seconda che vengano utilizzati pigmenti in scaglie come scaglie di polvere di alluminio.

* Qualità dell'aspetto: levigatezza, brillantezza, vividezza, sensazione di terra

* Durabilità: mantenimento e protezione della brillantezza, cambio di colore, sbiadimento

* Adesione: adesione per rivestimento, adesione a 2 toni, adesione con medium

* Resistenza ai solventi

* Resistenza chimica

* Qualità funzionale: resistenza all'autolavaggio, resistenza alla pioggia acida, resistenza alla scheggiatura

2) Vernice ecologica

   * Alto Solido: Si tratta di una vernice ad alto solido che risponde alle normative VOC (Volatile Organic Compounds) ed è una tipologia che riduce la quantità di solvente organico utilizzato.È caratterizzato da un'eccellente sensazione di terreno e dall'utilizzo di resina a basso peso molecolare.

* Water Bome Type (vernice a base d'acqua): questa è una vernice che riduce al minimo la quantità di solvente organico utilizzato e utilizza acqua (acqua pura) come diluente per vernici.Come caratteristica, nel processo di verniciatura è richiesto un impianto di preriscaldamento (IR_Preheat) in grado di far evaporare l'acqua, pertanto è necessario il rimodellamento dell'impianto e lo spruzzatore richiede anche un metodo a elettrodo per la vernice a base d'acqua.

3) Vernice funzionale

* CCS (Complex Crosslinking System, tipo di vernice a reticolazione complessa): è un tipo di resina uretanica (isocianato) o silanica in cui viene sostituita una parte della resina melamminica, vulnerabile alle piogge acide nel sistema di resina acrilica/melamminica. , e la resistenza agli acidi e la resistenza ai graffi sono migliorate.

* NCS (New Crosslinking System, New Crosslinking Type Paint): vernice non a base di melamina prodotta mediante indurimento acido-epossidico su resina acrilica.Ha un'eccellente resistenza agli acidi, resistenza ai graffi e resistenza alle macchie.

- Lavorabilità del rivestimento del top coat: per ottenere economicamente una buona riproducibilità del top coat di destinazione, è essenziale una buona lavorabilità della vernice (atomizzazione, fluidità, microforatura, levigatezza, ecc.).Per questo, è importante regolare il comportamento della viscosità nel processo di formazione del multifilm dalla verniciatura alla cottura e all'indurimento.Anche le condizioni dell'ambiente di verniciatura come temperatura, umidità e velocità del vento della cabina di verniciatura sono fattori importanti.

1) Viscosità della resina: peso molecolare, compatibilità (parametro di solubilità: valore SP)

2) Pigmento: assorbimento dell'olio, concentrazione del pigmento (PWC), granulometria dispersa

3) Additivi: agente viscoso, agente livellante, agente antischiuma, inibitore della separazione del colore, ecc.

4) Velocità di reticolazione: concentrazione di gruppi funzionali nella resina di base, reattività dell'agente reticolante

Inoltre, lo spessore del film di rivestimento ha una grande influenza sull'aspetto finale del top coat.Recentemente, un agente viscoso strutturale come il microgel consente di ottenere sia scorrevolezza che proprietà livellanti, e l'aspetto finale è migliorato dal rivestimento a film spesso.

- Resistenza agli agenti atmosferici del rivestimento superiore: sebbene le automobili siano esposte a vari ambienti, il rivestimento superiore riceve l'azione di luce, acqua, ossigeno, calore, ecc. Di conseguenza, si verificano numerosi fenomeni sfavorevoli che compromettono l'estetica.

1) Fenomeni ottici

* Degradazione della brillantezza: la levigatezza della superficie del film di rivestimento viene danneggiata e aumenta il riflesso diffuso della luce dalla superficie.La composizione della resina è importante, ma c'è anche l'effetto del pigmento.

* Scolorimento: la tonalità di colore del rivestimento iniziale cambia in base all'invecchiamento del pigmento o della resina nel film di rivestimento.Per le applicazioni automobilistiche, dovrebbe essere selezionato il pigmento più resistente agli agenti atmosferici.

2) fenomeni meccanici

* Incrinature: si verificano incrinature nello strato superficiale del film di rivestimento o nell'intero film di rivestimento a causa di cambiamenti nelle proprietà fisiche del film di rivestimento dovute a fotoossidazione o idrolisi (diminuzione dell'allungamento, adesione, ecc.) e stress interno.In particolare, tende a verificarsi in un film di rivestimento trasparente metallico, e oltre alla regolazione delle proprietà fisiche del film di rivestimento della composizione della resina acrilica e alla regolazione delle proprietà fisiche del film di rivestimento, l'applicazione di un assorbitore di ultravioletti e di un antiossidante è efficace.

* Peeling: il film di rivestimento viene parzialmente staccato a causa di una diminuzione dell'adesione del film di rivestimento o di una diminuzione delle proprietà reologiche e dell'azione di forze esterne come schizzi o vibrazioni di pietre.

3) fenomeno chimico

* Contaminazione da macchie: se fuliggine, cadaveri di insetti o pioggia acida aderiscono alla superficie del film di rivestimento, la parte si macchia e si scolorisce in punti.È necessario applicare un pigmento e una resina antigraffio e resistente agli alcali.Uno dei motivi per cui il trasparente viene applicato al colore metallizzato è per proteggere la polvere di alluminio.

- Sfide future del top coat: l'estetica e il design stanno diventando sempre più importanti nel migliorare le proprietà commerciali delle automobili.Mentre si risponde alla diversificazione delle richieste e ai cambiamenti nei materiali come la plastica, è necessario rispondere alle esigenze sociali come il deterioramento dell'ambiente di esposizione automobilistica e la riduzione dell'inquinamento atmosferico.In queste circostanze, vengono prese in considerazione varie finiture per la prossima automobile.

 

Diamo un'occhiata più da vicino ai tipici processi di verniciatura automobilistica e vediamo dove il calore e il trasferimento di massa sono applicazioni importanti.Il processo di verniciatura generale per le automobili è il seguente.

① Pretrattamento

② Elettrodeposizione (sottopelo)

③ Pittura sigillante

④ Sotto rivestimento

⑤ pittura a cera

⑥ Primer antischeggiatura

⑦ Primer

⑧ Soprabito

⑨ Rimozione e lucidatura dei difetti

Il processo di produzione dell'automobile richiede circa 20 ore, di cui 10 ore, ovvero la metà, il processo sopra elencato richiede circa 10 ore.Tra questi, i processi più significativi e importanti sono il pretrattamento, il rivestimento per elettrodeposizione (rivestimento di fondo), il rivestimento di primer e il rivestimento superiore.Concentriamoci su questi processi.


Tempo di pubblicazione: Nov-08-2022