La città di Pechino prevede di implementare i “cervelli” C-V2X made in China per applicazioni nella vita reale nell’area dimostrativa di guida automatizzata di alto livello (BJHAD) di Pechino il prossimo anno.
Secondo la Commissione municipale per la scienza e la tecnologia di Pechino, la città completerà i test e installerà 50 dispositivi di edge computing multiaccesso (dispositivi MEC) sviluppati a livello nazionale sui pali stradali intelligenti nel BJHAD prima dell'agosto 2023. I dispositivi fungeranno da occhi e orecchie per veicoli autonomi, contribuendo ad accelerare lo sviluppo di applicazioni C-V2X.
Agendo come il cervello dei sistemi C-V2X, i dispositivi MEC solitamente presentano un costo elevato di circa 200.000 yuan per unità. Nel tentativo di realizzare lo sviluppo e la produzione localizzata di tali dispositivi, Pechino ha formulato un progetto, di cui Baidu ha assunto il ruolo principale nello sviluppo di tale dispositivo con l'aiuto di Inspur e Beijing Smart City Network Co., LTD.
Liu Changkang, vicepresidente dell'Intelligent Driving Group di Baidu, ha affermato che il team tecnico ha collaborato con importanti imprese nazionali per affrontare i problemi tecnici attraverso la ricostruzione e la localizzazione di hardware e software. Attualmente, la progettazione complessiva dell'hardware MEC è stata completata e sette moduli principali, tra cui scheda madre, chip di elaborazione AI e commutazione di rete, sono stati appositamente progettati.
Si prevede che la città risparmierà 150 milioni di yuan (21,5 milioni di dollari) attraverso il progetto, in modo che i dispositivi MEC di produzione nazionale possano risparmiare 150.000 yuan (21.500 dollari) per incrocio su una scala di 1.000 intersezioni.
In Cina, i governi centrali e locali stanno promuovendo attivamente lo sviluppo della tecnologia e dell’industria Cellular Vehicle-toEverything (C-V2X). La Cina ha compiuto notevoli progressi nella pratica del settore dei veicoli connessi (CV). Concentrandosi sulla costruzione di aree pilota e dimostrative di prova, le province e le città di tutto il paese hanno realizzato applicazioni CV su larga scala e con scenari multipli e costruito una serie di zone applicative/dimostrative del Sistema Infrastrutturale di Veicoli Cooperativi (CVIS) con vantaggi regionali integrati e caratteristiche. Al fine di promuovere i veicoli connessi intelligenti (ICV), l’industria C-V2X, le infrastrutture delle città intelligenti e l’ICV, la Cina ha approvato tre tipi di aree pilota e dimostrative: (1) La Cina ha costruito quattro aree pilota nazionali per CV, tra cui Wuxi Città nella provincia di Jiangsu, distretto di Xiqing nella municipalità di Tianjin, città di Changsha nella provincia di Hunan e distretto di Liangjiang nella municipalità di Chongqing. (2) Il Ministero dell'Industria e della Tecnologia dell'Informazione (MIIT), il Ministero dei Trasporti (MOT) e il Ministero della Pubblica Sicurezza (MPS) hanno attivamente promosso e collaborato con i governi locali per sostenere la costruzione di 18 aree dimostrative ICV a Shanghai, Pechino, ecc. Vengono prese in considerazione diverse condizioni climatiche e caratteristiche geomorfiche per eseguire test in condizioni diverse. (3) Il Ministero dell’edilizia abitativa e dello sviluppo urbano-rurale (MoHURD) e il MIIT hanno approvato due lotti di 16 città pilota – tra cui Pechino, Shanghai e Guangzhou – per lo sviluppo coordinato di infrastrutture di città intelligenti e ICV.
Orario di pubblicazione: 03 gennaio 2023
